Issues

This section lists issues - problems on the street network and related matters.

Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.

You can create a new issue using the button on the right.

Listed issues, most recent first:

  • Zákaz vjezdu Jihlavská

    Created by Jenda // 1 thread

    V Jihlavské je kvůli opravě kanalizace zákaz vjezdu, ačkoli oprava probíhá jen na kraji a cesta je průjezdná až po hospodu a park pod dálnicí.

    Je to další ukázka značení s předpokladem, že po silnicích jezdí pouze auta. Pokud zbylá šířka neodpovídá nějakým normám, nechť je tam značka B 15. Pokud se bojí, že tam někdo vjede a nebude umět vyjet (není se tam kde otočit s traktorem), nechť tam dají B 3 nebo B 17.

    Please sign in to vote.
  • Jasně vyznačit průjezdný pruh

    Created by Jenda // 0 threads

    V hustém provozu mívám problém zařadit se do pruhu co vede rovně. Tak nějak samo mě to vyvede vpravo od čáry. Nepomohlo by čáru protáhnout, aby bylo vidět, že průjezdný je levý pruh? Nebo jenom neumím řídit?

    Please sign in to vote.
  • legalizace casti A22 po chodniku (ul. K Milicovu)

    Created by Karel Carva // 1 thread

    Toto poměrně důležité propojení po A22 na chodníku poblíž školy K Milíčovu není označeno jako stezka pro cyklisty či kombinované. Bylo by vhodné zde jízdu legalizovat. Městská část navíc nyní celou přilehlou část parku rekonstruuje, a nezdá se že by přitom jakkoli zohlednila cyklodopravu.

    Please sign in to vote.
  • Cyklostezka není ukončena sjezdem Pouchovská x K Zastávce

    Created by Cobic // 0 threads

    Cyklostezka, která vede po chodníku, za železničním přejezdem končí, chybí ale sjezd do silnice. Neexistuje bezpečný způsob opuštění cyklostezky - obrubník je zde vysoký, cyklista musí sjet do silnice na přejezdu (nebo pokračovat v jízdě po chodníku). Řidiči v místě ukončení cyklostezky nejsou upozorněni na výskyt cyklistů.

    Please sign in to vote.
  • Ilegální odbočení z Francouzské do Uruguayské

    Created by MaT // 1 thread

    Z Francouzské ulice ve směru k náměstí Míru není možné legálně odbočit do Uruguayské. Jezdím tam docela dost často - Uruguayskou se pak krásně dá pokračovat buď k Fügnerovu náměstí, nebo k Folimance.

    Jenže bohužel na Francouzské je značka s přikázaným směrem jízdy - buď jen rovně dolů na nám. Míru, nebo je možné odbočit do Blanické. Mimochodem - z Blanické je možné odbočit také jen doprava. Takže to jak je na mapě ta trasa A235, tak to vlastně také není možné takto jet.

    Bohužel alternativy jsou nic moc - buď objet celé nám. Míru a tak se dostat do Belgické (tzn. přes těch několik semaforů a spoustu kočičích hlav), nebo z Francouzské odbočit už do Jana Masaryka - jenže ta také nejde projet až k Londýnské, protože v úseku mezi Belgickou a Americkou je najednou směr té jednosměrky otočen.

    Please sign in to vote.
  • Hloupě nastavený semafor

    Created by Jenda // 2 threads

    Semafor u výjezdu z porodnice slouží kromě občasného výjezdu sanitek především k pozdržení aut když jede tramvaj (aby nedocházelo k problémům při řazení na koleje). Nastavení semaforu ovšem ignoruje, že

    1) cyklisté jezdí typicky pomaleji než auta

    2) k řazení cyklistů na koleje dochází až bezprostředně před tunelem (na rozdíl od aut, která jsou širší a musí se tak řadit mnohem blíž)

    Dále se semafor používá k zastavení dalších aut pokud by kolona na Výtoni dosahovala až do tunelu. Takové využití opět ignoruje, že cyklista jezdí pomaleji, je užší a bez problémů se vejde.

    Ve výsledku tak semafor cyklisty zbytečně zastaví a když jedou dvě tramvaje za sebou, tak může dokonce kolizi u tunelu vyvolat. Jde o klasický příklad dopravního zařízení, při jehož návrhu nikoho nenapadlo, že po silnici jezdí i jiné věci než auta.

    Please sign in to vote.
  • Zlepšení situace na úseku Podolská vodárna - Plaveský stadion

    Created by Matej // 1 thread

    Všichni víme, že v sezóně je na tomto úseku A2 přeplňená. Pro pěší ale existuje cesta přímo na břehu Vltavy, která je relativně málo využívána. Pro její lepší využívání navrhuji:
    1) Přístupová rampa naproti plaveckému stadionu (jinak je trasa pro mnoho lidí slepá)
    2) Širší schodiště a (pokud možno) rampa pro vozíčkáře u zastávky Kublov
    3) Nějaké (alespoň neformální) značení typu "doporučená trasa pro pěší je tamhle"

    Další vylepšení, která by byla vítána:
    1) Možnost se dostat přes Podolské nábřeží u plaveckého stadionu
    2) Způsob, jak vynutit zpomalení cyklistů u zastávky Kublov (v návaznosti na větší provoz chodců mezi přechodem a schody)

    Výhoda pro chodce:
    - Trasa dále od silnice a bez cyklistů

    Výhoda pro cyklisty:
    - Méně chodců na cyklotrase

    Please sign in to vote.
  • Vytvoření stálého průjezdu v Parléřově

    Created by Lukáš M // 1 thread

    Betonové záterasy se stále jejich poloha mění, které brání vjet auty z Patočkové přímo, ale kolům je umožněn vjezd. Druhé betonové záterasy neumožňují přímé pokračování po A 15 anebo pokračovat podél/na Patočkově z druhého cyklopřejezdu,

    Please sign in to vote.
  • Vytvoření sjezdu ze stezky pro pěší a cyklisty do Radimovy

    Created by vlákno // 1 thread

    Na podzim 2017 se na tomto obrubníku těžce zranil cyklista při cestě směrem do centra. Bylo by vhodné vytvořit tam nájezd/sjezd z cyklostezky na chodníku do Radimovy.
    Zároveň s tím fyzicky zabránit tomu, aby zaparkovaná auta tento sjezd blokovala. A dále proznačit cyklostezku objíždějící MÚK Malovanka i v opačném směru - směrem z Radimovy do centra k cyklopřejezdu do ulice Pod Královkou a dále až k ulici Na Petynce.
    https://mapa.prahounakole.cz/#misto=f_5527
    Probíráno i v diskuzi pod článkem https://prahounakole.cz/2018/01/lonske-nehody-cyklistu-praze-nejmene-tezkych-zraneni-umrti

    Please sign in to vote.
  • Špatné řešení cyklo v Muzejní oáze

    Created by Vratislav // 1 thread

    nstitut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) představil koncepční studii okolí Národního muzea. Koncepční studie reaguje na potřebu revitalizovat tento prostor společně s otevřením zrekonstruovaného muzea, využít tak potenciál pro změnu, který zde vytvořila rekonstrukce muzea a stavba podzemního spojovacího tunelu mezi novou a historickou budovou Národního muzea.

    Prostorem vede páteřní cyklotrasa A24. Provedení má být takové, že bude ve stoupání vedena podél tramvajové zastávky v pruhu šířky 3,75 metru, po vozovce provedené v dlažbě. Což je naprosto nedostatečné.

    Please sign in to vote.
  • Libeňský most - ztratíš se

    Created by Jenda // 0 threads

    Dopravní značení informující o uzavírce tvrdí, že most je uzavřen a tak nějak předpokládá, že pro všechny.

    Nahradit:

    "POZOR Libeňský most uzavřen" → "POZOR Libeňský most uzavřen mimo cyklisty a pěší"

    "Slepá ulice" → "Slepá ulice [dodatková tabulka s kolem]"

    Na Rohaňáku mi už došla trpělivost, vzal jsem fix a chybějící informaci na značky dopsal. A teď do mě, jakého nebezpečného skutku jsem se tím dopustil.

    Obecně s informacemi o uzavírkách mám problém, když jedu někam mimo Prahu, v 90 % případů se ukáže, že cesta je pro kolo průjezdná. Značky o objížďce by o tom měly informovat, stačí klidně piktogram nebo rukou dopsaná značka v rohu -- lze to udělat okamžitě bez jakýchkoli dalších nákladů, stačí, aby ten, kdo značení instaluje, to tam čmárnul.

    Please sign in to vote.
  • Cyklopruh Kolbenova

    Created by schunka // 2 threads

    Kolbenova ulice od náměstí OSN az k vozovně Hloubětín. Silnice je celou dobu dvoupruhová, ale její vytížení dva pruhy nevyužije naplno nikdy. Navíc ve směru z centra je až k metru Kolbenova pravý pruh plně využit na parkování. Nebylo by tedy příliš práce se změnou menatlity a chování lidí v daném místě, jen by se aktuální stav zviditelnil (pruhy na parkování a cyklopruh, značky, ...). Od metra Kolbenova směrem z centra dál na Hloubětín jsou oba pruhy volné. Nicméně dodržování rychlosti tu nikdo neřeší (rovný dlouhý přehledný úsek). Tady nevím jestli pokračovat s pruhem na silnici, nebo klidně na nevyužívaném chodníku.
    Navíc s aktuálně probíhající výstavbou bytových domů u metra Kolbenova naroste potřeba dopravu v okolí řešit, tak proč tuto nepodchytit v zárodku?

    Please sign in to vote.
  • Pravý pruh pro cyklisty rovně

    Created by Jenda // 1 thread

    Za křižovatkou pokračují dva pruhy (jeden z nich se později mění na parkovací, ale kolo se tam nějak vejde), přijde mi tedy zbytečné nutit minimálně cyklisty řadit se do prostředního pruhu.

    Please sign in to vote.
  • Propojení Vnislavova - Na Slupi

    Created by Jenda // 0 threads

    Po rekonstrukci tramvajové tratě není uspokojivě (legálně) vyřešeno napojení z podjezdu do ulice Na Slupi směrem do centra. Je tam dvojitá plná čára.

    Please sign in to vote.
  • Bahniště na Smíchovské straně přístaviště přívozu místo Železnišního mostu

    Created by Brahma // 1 thread

    Přístaviště přívozu, který slouží místo Železničního mostu, se na Smíchovské straně přemístilo vlevo od mostu. Ústí na nezpevněnou hliněnou pobřežní komunikaci rozježděnou náklaďáky. Jsou tam louže a hluboká vrstva bahna. Na koloběžce se to nedá projet, poněvadž se nedá odrazit, jak to klouže. Pěšky se to dá projít, ale boty a kalhoty jsou na pračku. Cesta by potřebovala náklaďák s kamínky a válec.

    Please sign in to vote.
  • nesjízdná X411

    Created by slymak // 1 thread

    X411 spojující lávku přes 5 května s Chodovem má kolem metra Roztyly pouze několik bahnitých spojení která z městkého kola i cyklisty dělá bahňáka.
    Nejkratší zpevněné spojení vede přes vestibul metra což mi nepřijde ideální.
    Existuje projekt na zpevnění přímé zkratky viz mapa?
    jestli ne je možnost navrhnout zpevněnou cestu kolem Roztylského metra tak aby šlo objet z JZ strany aniž by se muselo projíždet vestibulem? Byla by to levnější varianta jen 100m, ale již chápu, že Pražská infrastruktura se nestaví v duchu usporného hospodáře a tak jestli postaví přímější spojení 6krát delší, zlobit se nebudu.

    Please sign in to vote.
  • Velmi hrbolatá Rostovská

    Created by slymak // 1 thread

    100 metrů nesrovnaných kočičích hlav omezuje pohodlné spojení Botiče s Francouskou do té míry že časteji jezdím kolem Bohemky Sportovní kde jsou taky kostky ale docela srovnaný.
    Rostovská se dost zvedá a šlapání s tímto kodrcáním je obtížné natolik že volím levý chodník což se prý nemá, jenže já jsem natolik zpohodlněl že to ignoruju, ledaže by někdo sjízdnil pruh ve vozovce. Tušíte kdo to může zařídit?

    Please sign in to vote.
  • Stezka Stránská skála - Líšeň

    Created by h0 // 1 thread

    V nejbližší době by mělo dojít k rekonstrukci existujícího tramvajového tělesa v oblasti mezi Stránskou skálou a Líšní. V současné době jde o nezastavěné území. V ÚP i připravovaném ÚP je v trase trati vedena cyklostezka.
    V rámci projektu Znovuzprovoznění tramvajové trati Stránská skála - Líšeň, Holzova se s obslužnou komunikací, která by takto šla využít, nepočítá.

    Přínos: dopravní i rekreační segregovaná trasa bez výrazného převýšení ze Staré Líšně směrem do Židenic a centra města. Možnost využít i ze Slatiny a vyhnout se poměrně nebezpecné Drčkově.
    Celkově ideálně protáhnout a navázat na místní komunikaci Pod Sídlištěm v Juliánově.

    Zdroj: ÚP, https://www.brno.cz/strategickeprojekty/tramvaj-do-lisne/ a https://openstreetmap.org/

    Please sign in to vote.
  • Prostup Korejská - Tábor

    Created by h0 // 1 thread

    Vhodná zkratka pro relaci Žabovřesky - Kounicova/centrum, pokud člověk nechce zbytečně ztratit výšku na Jindřichově a/nebo se tam motat v provozu.
    V návrhu ÚP je tenhle prostup zaznačen, stejně tak je v cyklogenerelu. Minimálně tu jde o legalizaci (v současné době již používané) trasy.

    Ideální by byla stavební úprava - srovnání a rozšíření stezky + na křižovatce Hradecká x Tábor by přejezd a předsunuté boxy, ať se tam dá zařadit i v jiném směru, než přímém.

    Please sign in to vote.
  • Řadiče Stoletá / cyklosemafory

    Created by Cobic // 0 threads

    Další ze série cyklosemaforů v HK, které navádějí cyklisty pod auta. Nedávno tam proběhla výměna řadičů, tak by stálo za to zjistit, zda by nešly tyto semafory upravit k větší bezpečnosti.

    Please sign in to vote.
  • Legální průjezd od Na Florenci směrem na Těsnov a dál k Vltavě.

    Created by Jan Krcmar // 1 thread

    Vzhledem k tomu, kolik cyklistů jede do Florentina v ulici Na Florenci (já teď nově denně domu z práce), chtělo by to zlegalizovat jízdu na kole v opačném směru.

    - V současné době se musí v ulici Na Florenci směrem z Masaryčky odbočit pod magistrálu. Tam by to chtělo umožnit,aby kola mohla pokračovat legálně dál. Teď se tam jezdí přes přechod pro chodce a ostrůvek.
    - Na křižovatce Na Florenci / Sokolovská / Těšnov povolit cyklistům pokračovat rovně (teď je tam přikázaná jízda buď doprava nebo doleva)
    - Poté legální jízda po tramvajových kolejí až do místa, kde je vjezd na parkoviště.

    Abychom tam nemuseli jezdit ilegálně.

    Edit (admin): Podnět je již pokryt v těchto dílčích, je žádoucí řešit to spíš po částech:
    https://www.cyklistesobe.cz/issues/141-cykloobousmerka-tesnov
    https://www.cyklistesobe.cz/issues/1098-odboceni-na-krizovatce-tesnov
    https://www.cyklistesobe.cz/issues/107-moznost-odboceni-cyklistu-na-florenci-x-krizikova

    Please sign in to vote.
  • Cykloobousměrka v Šlejnické ulici

    Created by MarDur // 1 thread

    Úsek (asi 100m) Šlejnické ulice omezující zkrácení trasy směrem z Podbaby na Hanspaulku. Ulice je zde velmi široká, myslím že by bylo možné povolit jízdu na kole v obou směrech

    Please sign in to vote.
  • Legální přístupová cesta k Ďáblickému háji

    Created by Vratislav // 1 thread

    Legalizace stávající cesty od Ústecké směrem na Ďáblický háj byla zamítnuta pro její vedení po soukromých pozemcích ( https://www.cyklistesobe.cz/issues/152-legalizace-vozovna-kobylisy-k-dablickemu-haji ). Jako alternativu navrhuji zřízení cca 30 metrů bezmotorové spojky po městských pozemcích, které cestu zpřístupní legálním způsobem. Mělo by jít o nízkonákladovou mlatovou cestu.

    Please sign in to vote.
  • Nemazat cyklopruh na Patočkově

    Created by David // 3 threads

    Líbí se mi cyklopruh na Patočkově. Vyzkoušel jsem si ho, funguje a myslím, že má smysl. Může alespoň částečně nahradit nefungující Bělohorskou, nebo "vysokohorskou prémii" přes Strahov. Přál bych si, aby byl dokončen, optimálně až na Ladronku, nebo ještě dál až ke Karlovarské. Všude, kde má tato komunikace stejné parametry. Funguje super, protože můžu předjíždět kolony zprava a pokud auta předjíždí mě, tak nemám strach, že mě někdo sejme.

    Please sign in to vote.

This map shows all issues, whether points, routes, or areas:

Spinner Please wait…
Back to top