This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
Created by Marek Beneš // 1 thread
Po aktualizaci ZPS ze srpna 2017 byla ulice Andrstova zjednosmernena (ve smeru U Libenskeho pivovaru -> Na Rokytce). Vzhledem k nizke frekvenci vozidel, rychlosti (zona 30) a rozumnym sirkovym pomerum (jizdni pruh cca 4m) by bylo vhodne zridit cykloobousmerku.
Dle meho nazoru by stacilo pouze doplnit svisle dopravni znaceni.
Nyni se nelze dostat do ulic Andrstova a U Libenskeho pivovaru jinak nez zajizdkou pres frekventovanou ulici Kotlaska.
Created by Jenda // 1 thread
Na tomto místě je značka Průjezd zakázán. Vede tamtudy užitečný průjezd do Prokopáku.
Created by Marek Bělor // 1 thread
Před nedávnem byly zjednosměrněny ulice V rovinách a K sídlišti ve vyznačeném úseku. Přitom je nelze v rámci místní prostupnosti rozumně objet. Je potřeba z nich udělat cykloobousměrky, což by vzhledem k šířkovým parametrům neměl být žádný problém.
Created by Jolana Rumanová // 1 thread
Na Husově ulici chybí cyklostezka, ideální by byla v obou směrech ale minimálně ve směru k Šilingrovu náměstí je opravdu potřeba. Ráno auta často stojí po celé délce, vedle jezdí šaliny, po chodníku jezdit nelze, ač je docela široký. Každé ráno tak volím nějakou kombinaci jízdy po chodníku, trpělivého dýchání výfuků a ujíždění šalině nalevo od aut. Od Šilingrova náměstí na Nové Sady mě pak auta často předjíždí a několikrát už je překvapila šalina jedoucí zespoda, těsně se vyhnuli, cyklopruh tam by byl fajn.
Created by Jiří Kadlec // 1 thread
Podél ulice Jelení ve směru z centra sice vede cyklopruh, ale ten nečekaně končí v nejhorším možném místě - před křižovatkou s ulicí U Brusnice. Navíc v tomto úseku jsou ve směru z centra dva úzké jízdní pruhy pro auta. V pravém pruhu se často tvoří kolony aut.
Velice by pomohlo silnici rozšířit a vést cyklopruh nebo aspoň piktokoridor souvisle skrz celou křižovatku, např. v prostoru mezi pravým odbočovacím a levým přímým pruhem, aby byl cyklopruh souvislý a pomohl cyklistům tam, kde je nejvíc potřeba.
Created by Hana Tischerová // 0 threads
V neděli 17. září 2017 se opět koná Pražské Cyklozvonění. V případě zájmu se můžete připojit k cyklojízdě Prahy 8. Na výběr jsou rovnou dvě místa srazu. Buď na metru Ládví v 9 : 15 h anebo u statku Vraných v 9 : 45 h. Budeme se na Vás těšit. Více informací zde: http://cyklozvoneni.cz/
jhajas // 3 threads
Téměř každý den jezdím z Modřan na Anděl na kole a křižovatka u Lihovaru kde musím překonat Strakonickou ulici je zdaleka nejnebezpečnějším místem mojí cesty.
Dnes existují 2 varianty jak toto místo překonat:
1) sesednout z kola a převést ho přes světly řízený přechod pro chodce a vést kolo dál přes autobusovou zastávku a někde za ní nasednout zase na kolo a pokračovat dál směr Meet Factory a přes Smíchovské nádraží. Nutno podotknout, že na zelenou je zde třeba poměrně dlouho čekat.
2) V ranní špičce riskovat život a přejet 2 pruhy a zařadit se do odbočovacího, počkat na zelenou pro odbočení.
Ani jedna z těchto variant není zdaleka ideální, obzvlášť spěchá li člověk ráno do práce. Na přiloženém obrázku navrhuji 2 varianty řešení, které by podstatně přispěli k bezpečnějšímu průjezdu touto křižovatkou:
1) Měně bezpečná, ale také méně nákladná varianta přidání světelného cyklopřechodu a piktogramů umožňující z přechodu vjezd do ulice s autobusovou zastávkou
2) Podstatně nákladnější, ale také bezpečnější varianta - zbudování mimoúrovňoého křížení ulice Strakonická pomocí tunelu pro cyklisty a následná cyklostezka až na ulicy Na Zlíchově.
Jen pro úplnost uvedu, že v opačný směr neřeším, protože od MeetFactory se dá v takovém případě jet směrem na Hlubočepy právě ulicí Na Zlíchově, z kopce je to celkem bezpečné.
Created by Jirkha // 1 thread
Ulice V Holešovičkách není sice zrovna ideální pro jízdu na kole, ale pro směr dolů např. z Rokosky ji občas využívám. Je zde vyznačen BUS pruh vč. TAXI, ale cyklisté chybí. Vznesl bych dotaz, zda je tedy záměrem, aby na této extrémně rušné ulici cyklista užil prostředního pruhu...
Created by Jirkha // 1 thread
Na cyklotrase ŘE-HL na území Prahy 13 jsou překonávání pozemních komunikací řešena tím, že se cyklostezka ukončí před přechodem a za ním opět obnoví. Nová úprava změnou na smíšený "přechod / přejezd" umožňuje poměrně jednoduché řešení těchto přechodů tak, aby došlo k zlegalizování dnešního naprosto běžného přejíždění těchto přechodů pro chodce cyklisty a obecnému většímu respektu ke značení.
Created by majkii // 1 thread
Chtěl bych podat podnět k propojení cyklostezky A34 přes Karlovarskou silnici, což by znamenalo propojení cyklotras Ruzyně a Řep. V tomto 350 m dlouhém velmi nebezpečném úseku hrozí kolize s autem, neboť zde chybí jakýkoli cyklopruh či chodník. Nevím, zda je možné zde něco takového vytvořit, vč. přechodu pro cyklisty přes Karlovarskou silnici. Za současného stavu je zde velmi nebezpečné projíždět hlavně s dětmi, auta zde jezdí dost rychle. Bohužel v těchto místech chybí jakákoli jiná varianta, jak se dostat od nádrže Jiviny (cyklotrasa směr letiště) k velmi příjemné cyklostezce Řepy-Hostivice.
Created by Vratislav // 1 thread
Legalizace průjezdu na krátké propojce z nedávno prodloužené ulice Horynovy na hlavní přístupovou komunikaci v centrálním parku u Opatova. Vyžaduje sražení dvou obrub, šířkové poměry legalizaci umožňují.
Created by Vratislav // 1 thread
Zobousměrnění jednoho z těchto dvou bloků umožní zkrátit legální průjezd mezi Roztyly a Chodovem cca o 250 metrů.
Created by Honza // 1 thread
Po dostavbě nových bytových domů se v místech, kde vedou vchody do domů propadá nový asfalt. Na některých místech už jsou deseticentimetrové schody, po kterých se asfalt vlní. Minimálně v jednom místě už je opravovaný. Tento typ opravy je ale zárukou trvalého zhoršování stavu. Problém je zjevně v podloží a jediným správným řešením je podle mě oprava narušeného podloží. Tato stezka měla nejlepší povrch v Praze (jezdím po ní občas i na bruslích). Už samotný nový asfalt je horší kvality a propady pak užitné vlastnosti stezky výrazně snižují. Není to zdaleka jen problém cyklostezek. Na většině pražských ulic se vyskytuje několik typů asfaltu a opravy jsou velmi rozdílné kvality. Myslím si, že je naprosto zásadní vyvíjet tlak na kvalitu oprav. Nevím, kdo má stezku ve správě.
Created by Marek Beneš // 1 thread
V rámci generelu cyklodopravy Prahy 8 byl jako jeden z nejdůležitějších projektů uveden "Vodní prostup Rokytka", který zjednoduší průjezd A26 z dolní Libně na Kolčavku.
V současnosti je nutná zajížďka po uzoučkém chodníku podél Čuprovy s následnou 180° otočkou do podchodu s následným motáním po chodníku přes zaparkovaná auta.
Zná někdo současný stav tohoto projektu?
http://www.praha.eu/public/fe/66/cb/1095817_140344_ZK_2008_18_vodni_prostup_Rokytka_pod_Cuprovou.pdf
Created by Marek Beneš // 0 threads
Ulice Ronkova je dostatečně široká pro zřízení cykloobousměrky. V současnosti je nutná zajížďka do ulice Pod Hájkem.
Created by Vratislav // 1 thread
Cykloobousměrka navržená už v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008. Jedna z tras Vršovice - Malešice, místní propojení.
Šířka vozovky 6,0 metrů (dle pasportu) by měla umožnit obousměrný provoz v režimu 30 km/h dle TP 179 z r. 2017. Alternativně je možné zřídit cykloobousměrku legalizací jednosměrného průjezdu po chodníku (který není v kontaktu se zástavbou). Cykloobousměrka by byla zřízena ve stoupání, tudíž nehrozí rychlá jízda cyklistů.
Created by Vratislav // 0 threads
Městská část Praha 9 uvažuje o zřízení lávky přes ulici Vysočanskou zhruba v poloze staré silnice, v prodloužení ulice Na Proseku.
Lávka by měla být dimenzována dostatečně pro jízdu na kole a měly by na ni vzniknout legální cyklistické návaznosti, přinejmenším do ulice Měšické a podél ulice Vysočanské - patrně menšími úpravami parku či doplněním cest v parku Přátelství.
Created by Jenda // 0 threads
Při cestě z Dolních Jirčan do Jesenice je směrník - žlutá cedulka - cyklotrasy (nejjižnější bod). Na dalších dvou odbočeních (dva prostřední body zakreslené cesty) ale žádné cedulky nejsou. Upřímně, bez navigace bych tam zabloudil.
Created by Jenda // 1 thread
V Jesenici byla zřízena stezka pro chodce a cyklisty*. Bohužel jde o standardní pražský defekt. Na 750 metrech se mi dostalo pěti překvapení, která dokumentují přiložené obrázky z mapy.cz streetview:
1) nájezd je oddělen obrubníčkem. Ten není moc vysoký, ale přejíždí se v malém úhlu. Celé je to situované z kopce, takže je potřeba zabrzdit (vč. aut za sebou) a nenechat se při tom přejet
2) výjezdy ze zahrad jsou snížené a vytváří to houpání. Při 30 km/h jsem se na tom s naloženým kolem málem vysypal, rozumná rychlost je 20 (na silnici vedle jsem z toho kopečka jezdil 40)
3) adrenalinový průjezd mezi sloupem veřejného osvětlení, sloupem semaforu a sloupky autobusové zastávky
4) křížení vedlejší ulice s obrubníkem (tipuju že standardně s dáváním přednosti), sjezd navíc ve velmi tupém úhlu EDIT: všiml jsem si, že 25 metrů hluboko je neviditelný přejezd pro cyklisty se dvěma pravoúhlými zatáčkami
5) nedořešený sjezd zpět na silnici
Myslím, že u takto paralelní stezky nelze použít výmluvu na vedení jinam (https://www.cyklistesobe.cz/threads/1200#message_4934).
* správně by se měla jmenovat "stezka pro motorová vozidla", neb cílem zjevně bylo, aby cyklisté "nepřekáželi" motorovým vozidlům na silnici
Created by Jiras // 1 thread
Siroka, klidna ulice, kde je stavajici trasa A33, smerem z Vypichu k Homolce je ulice jednosmerna, dale se da pouzit sjezd smerem k "Cisarce" pod elektrickym vedenim.
Created by Lučiáno // 1 thread
Dobrý den ,
zajímám se o zahájení výstavby cyklostezky Skochovice – Štěchovice s názvem „Cyklostezka Praha Zbraslav-Střední Povltaví“. Tento úsek by bylo dobré vybudovat a vyřešit tak propojení jednoho břehu s druhým pro nás cyklisty. Jste v tomto směru také někdo aktivní ? Rád si vyměním informace.
Created by Jenda // 2 threads
Žluté cedulky lákají na použití stezky sv. Ludmily, ale když tomu člověk podlehne, tak se dostane na bahno a sesutý kamenitý svah, který se dá projet tak na fullu. Něco je vidět na fotomapě, viz https://mapy.cz/letecka?x=14.0784906&y=49.9532755&z=20&l=0
Bylo by dobré dát ke žlutým cedulkám varování podobné tomu v Prokopáku - pozor, strašná cesta, kdo nemáte MTB, jeďte jinudy.
V Jesenici byla pro auta propojena Sluneční ulice (donedávna průchozí celá jen pro pěší), ale část je jen jako jednosměrka.
Bylo by možné tuto část změnit na cykloobousměrku? Je dost široká, v napojení na osobousměrnou část pro auta (původně slepá ulice) je šikana pro všechny, ale nevidím nic, proč by se tam cyklista nevyhnul autům.
Created by Vratislav // 1 thread
Chodník s prudkým klesáním a průjezdem kolem školky, muselo by se ošetřit. Vyžádalo by si patrně výstrahy, omezení rychlosti.
Created by Vratislav // 1 thread
Podnět z mapy Prahou na kole, cca z roku 2012. Alternativní spojení souběžné s Vinohradskou, vyžaduje zobousměrnění jendoho bloku. Na ničem nezávisí, krátké, snadné.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Důvodem je, že po zákazu segwayí přešly rogue firmy na elektrické koloběžky.
Plošný rozsah uvažovaného zákazu není znám, mapka ukazuje možné maximum. O věci se má jednat na radě MČ v úterý 2.5.2017.
Záměr zakázat jízdu na kole potvrdil na FB radní pro dopravu na Praze 1 Richard Bureš.
EDIT 2.5.: Záměr byl schválen pro další kroky připravujeme elektronickou petici na webu Auto*matu a případně další akce. Kdo máte zájem, přihlaste se do skupiny Praha 1 a okolí. A rozhodně pište dál radním, ať to revokují.
Created by Vratislav // 5 threads
V parku Kampa byl umístěn "zákaz k vedení kola."
Created by Vratislav // 6 threads
Připravovaná podoba zřízení zón placeného stání zcela nelogicky současně ruší většinu cykloobousměrek v Karlíně. Jedná se o výsledek dlouhodobého iracionálního tlaku některých jedinců na TSK, kteří jsou proti cykloobousměrkám v Karlíně osobně zaujatí (až do té míry že neváhali vyfabrikovat a v odborném tisku publikovat údajné zhoršení bezpečnosti po zřízení cykloobousměrek. Následně se ukázalo, že jejich studie použila napřesná data). Nyní se "podařilo" začlenit zrušení cykloobousměrek do projektu zón placeného stání. Nebude-li to odvráceno na poslední chvíli, zadá samospráva stanovení v této ničivé podobě. Přitom kdyby samospráva chtěla, lze stanovit pouze zopoplatnění stávajících parkovacích stání bez zrušení cykloobousměrek.
Created by Vratislav // 3 threads
Značka se zákazem jízdy na kole má být údajně doplněna v následujících dnech "u příležitosti" pojmenování tunelu, kdy někoho zřejmě napadlo, že když se tam bude dělat stanovení, nebylo by od věci zakázat jízdu na kole tunelem, kterým už dvacet et vede dálková cyklotrasa č. 1, a který je jediným současně bezpečným a legálním spojením Prahy 3 a Prahy 8.
O věci jsou informováni zodpovědní úředníci a politici z Prahy 3 a 8. Není-li vám zřízení tohoto zákazu lhostejné, hlasujte pro tento podnět, poslouží jako vyjádření veřejného zájmu na zachování průjezdnosti tunelu.
Update 23.12.: Podle nejnovějších informací bylo stanovení pozastaveno.
Úzký pojezdový proužek na náplavce je zdrojem konfliktů, protože se na něj (jako na jediný hladký pás) stahují cyklisté i chodci. Přitom je možné náplavku předláždit pro všechny přijatelnou verzí velkých dlažebních kostek (viz Kodaň: http://www.copenhagenize.com/2014/04/bicycle-friendly-cobblestones.html ). Předláždění náplavky v celé šířce by snížilo počet konfliktních situací a učinilo by náplavku přívětivější pro všechny.
Created by David // 4 threads
Cyklostezka A2 je vedena po chodníku. Cyklisté mají značkou přikázáno vést kolo. Pokud kolo vedete, zabíráte cca. o 0,5 m víc místa než když na něm jedete, což je na úzkém chodníku odděleném od silnice betonovým panelem trochu problém. Dva protijedoucí cyklisté se vyhnou snáze, než jedoucí cyklista s cyklistou vedoucím kolo, nebo dva cyklisté vedoucí kolo (s chodcem či běžcem samozřejmě obdobně). Proto by bylo účelné nahradit příkaz vést kolo jen omezením rychlosti a návodem k dbaní zvýšené opatrnosti, nebo upozorněním na nebezpečné místo. Cyklisté pochopili již dávno, že je bezpečnější a snažší tunelem po chodníku projíždět. Jediní kdo to nechápou jsou měští policisté, kterým v pochopení této skutečnosti brání zákon o přestupcích a jejich služební předpisy...
Created by Tomáš Kolařík // 2 threads
Chybějící propojení Vítkovské drážní cyklostezky na Balabenku. Umožní logické severní zakončení Vítkovské drážní cyklostezky a umožní její využí i pro obyvatele Prahy 8.
Cyklostezka může využít bez křížení s jinými komunikacemi polní cesty - náspu zrušené trati - pro uskutečnění cyklostezky bude ale nutné vybudovat most přes železniční koridor.
Toto spojení je uvedeno v Cyklogenerelu pro území městské části Praha 3.
Created by Vratislav // 1 thread
Od Dana Mourka: Jedním z mála dobrých uzů v Praze pro cyklisty byly průjezdné pěší zóny pro kola. Na Vyšehradě v ul. Pevnostní už to bohužel neplatí, přesto, že s komunikací se nic neudělalo a auta zásadně nedodržovala 20 km/h. Do jedné části (od Prahy 4) cyklisté smí, do druhé, která umožňovalal jednoduchý průjezd Vyšehradem z Pankráce na Výtoň už ne. Proč?
Edit: Nejde o obnovu legálního průjezdu, předtím tam byl "klasický" zákaz vjezdu všech vozidel, ale historicky, takže evidentně promarněná příležitost.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
V rámci modernizace hostivařské železniční trati dojde ke zrušení trati přes Strašnice (více informací https://www.youtube.com/watch?v=zyQoFHSOuqM). Na staré trati je plánována nová cyklostezka, která má velkou šanci na realizaci.
Tento podnět slouží ke shromáždění dosutpných informací, diskuzi o variantách řešení a zvýšení zájmu o tuto stezku a umožnění hlasování.
Created by Beyd // 2 threads
Provoz je zde minimální a ulice široká, při cestě od karláku vyhání cyklisty na smrdutou Sokolskou.
(edit): Akce se dlouhodobě připravuje, realizace závisí víceméně na postoji Prahy 2.
Signalizace na výjezdu u Mánesa funguje bídně:
1) Není zřetelné místo, kde videodetekce cyklisty zabírá,
2) cyklista nemá žádnou odezvu, že ho videodetekce zaznamenala,
3) čekací doba je více než minuta.
Důsledkem je, že cyklisté tuto signalizaci využívají zcela minimálně, namísto toho volí signál na severním přechodu křižovatky nebo rovnou pokračují po chodníku Masarykova nábřeží, i když to není nezbytné pro odbočení vlevo na most Legií.
Edit 2018: Díky výměně tlačítka je vyřešen problém č. 2., ostatní nedostatky ale zůstávají.
Created by Kytutr // 1 thread
Vhodné místo pro průjezd centra směrem na západ. Možnost řešení podobným způsobem jako v ulici Na Příkopě.
Created by David // 1 thread
Na mostě je přikázáno vést kolo. Kdykoliv tak učiním, předjede mne i v protisměru mine dost jiných cyklistů. Na lávce jsou sice nepřehledné horizonty a vyšší pohyb chodců, ale "do kopce" tam nikdo stejně nejezdí "s větrem o závod" a lávka je široká. Pokud kolo tlačíte, prodlouží se doba překonání lávky v řádu minut:o(
Created by Martin Cizek // 2 threads
Zprůjezdnění Sokolovské ulice pro cyklisty mezi ulicemi K Olympiku a Kaizlovy sady. V současnosti nelze legálně projet (po chodníku nebo tramvajovém pásu).
Created by Martin Cizek // 1 thread
Důležitá trasa I. P. Pavlova - Karlovo náměstí přerušeno jednosměrkami v ulici Kateřinská (oba směry). Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008.
Křížení 4 pruhu s cyklostezkou EV9. Dlouhodobá negativní stanoviska RSD ČR ...,
Radní z Prahy 2 mě emailem informovali o realizaci lávky tento rok 2015 více viz email od p. Korkesky:
Dobrý den pane Vnoučku,
informuji Vás, že MČ Praha 2 zpracovává vlastní generel cyklodopravy na svém území. Tento materiál bude navazovat na plány MHMP a bude schválen radou MČ jako závazný. Současně Vás mohu potěšit, že lávka přes Bělehradskou ulici, která propojí ulici Wenzigovu a Záhřebskou se dostala do rozpočtu MHMP a tím i TSK pro tento rok. To je pro tuto chvíli vše.
Mějte se pěkně
Jan Korseska - radní
Created by Petr Dlouhý // 2 threads
Ačkoliv to z plánů nového Trojského mostu vypadá, že cyklostezka, která by ho podjížděla nevznikne, zdá se, že pod mostem je na ní dost místa.
Cyklostezka, která by začínala v ulici Za Elektrárnou, pokračovala podél vody a podjela nový Trojský most částečně zaceluje nekompletní cyklotrasu A1. Vytváří také alternativu Trojské lávce pro cesty Stromovka-Kuchyňka.
S takovým propojením počítá i Generel cyklotras MHMP.
edit: Realizaci stezky zkomplikovalo v roce 2015 zřízení obslužné komunikace pro odvoz materiálu z rekonstrukce čistírny odpadních vod. Nepochopitelné, proč se to nerealizuje po vodě.
Created by Václav Řehák // 2 threads
V těsné blízkosti páteřní cyklotrasy A2 u protipovodňových vrat na Rokytce vzniká rezideční komplex Dock. Lze očekávat výrazný nárůst frekvence aut a zejména poptávku po parkování a s tím zhoršení průjezdu na cyklotrase.
S výjimkou jednoho obrázku to z vizualizací vypadá, že s žádným řešením pro cyklisty se nepočítá. Myslím, že by bylo velmi vhodné vyznačit cyklopruh/pikťák a fyzickou překážkou zabránit parkování aut u sjezdu z ulice na povodňová vrata.
Created by Root // 3 threads
Ulice Dejvická představuje vhodnou spojnici mezi Vítězným náměstím a Hradčanskou pro méně zdatné cyklisty. Je dostatečně široká, takže jejímu zobousměrnění téměř nic nebrání.
Ohledně jejího zobousměrnění byla vypracována také zadávací karta KCD.
Created by Petr Dlouhý // 2 threads
Páteřní cyklostezku A2 na Podolském nábřeží přerušuje celkem 5 přechodů (2x u čerpací stanice, 2x u vjezdu na Veslařský ostrov a 1x v prodloužení ulice Podolská). Na těchto přechodech by měl cyklista podle dopravních pravidel slézat z kola.
Edit: V prosinci 2018 byly téměř všechny přechody vyřešeny, zbývá jen ten signalizovaný u Podolské.
Created by David // 2 threads
Legalizace asi notoricky známých 60 metrů mezi ulicemi Vítězná a Říční, které denně využívá dost cyklistů ve směru i v protisměru. Ulice dostatečné šířky na to, aby se tu cyklista vyhnul i větším autům. Legalizace umožní cyklistům jedoucím od Náměstí Kinských využít dopravně klidnou Plaskou ulici a vyhnout se nepříjemné dlažbě a hustému provozu na světelné křižovatce na Újezdu a cyklistům jedoucím Vítěznou z centra směrem na Kampu zkrátí cestu o 310 metrů nejkratšího legálního objíždění této ulice (tedy o minutu když jim padne zelená na světelné křižovatce a o 4 minuty když jim zelená na světelné nepadne).
Created by Vratislav // 4 threads
V rámci úpravy křižovatky pro cyklisty vytvořen velmi problémový vjezd na cyklostezku ze Sekaninovy ulice. Viz
http://prahounakole.cz/2013/12/sekaninova-dobry-umysl-nebo-spatny-vtip
Created by Ondřej Zeman // 1 thread
Neznám plány Prahy na řešení této oblasti Holešovic, ale připadá mi užitečné zprůjezdnění severního okraje Holešovic podél řeky. Problematický úsek je dlouhý pouze 300 m (kolem areálu betonárky v blízkosti Holešovického nádraží). Celý zbytek trasy je (místy po nezpěvněných cestách) průjezdný již nyní, stačilo by doplnit značení.
1) V tomto úseku jakási použitelná cesta existuje: http://www.mapy.cz/s/9OL5 (panely, asfalt)
2) Tento úsek je nejvíce problematický: http://www.mapy.cz/s/9OLg Podél řeky nepoužívané přístaviště. Aktuálně je tudy možné s trochou odvahy projít pěšky po úzkém betonovém chodníčku s pacholíky. Musela by se vybudovat lávka, nebo něco podobného. Alternativní vedení je areálem betonárky kde momentálně skoro nic není tudy: http://www.mapy.cz/s/9OLo , nebo po její druhé straně tudy: http://www.mapy.cz/s/9OLr (po panelové cestě a s dostavěním pěšiny podél velmi málo používané železniční vlečky)
3) V tomto úseku cesta existuje. Povrch je neupravená udusaná cesta. Rybáři sem běžně jezdí osobními auty: http://www.mapy.cz/s/9OLF
4) Doplněním posledního úseku ulicemi Varhulíkové a Jankovcova http://www.mapy.cz/s/9OLM by na tuto trasu mohla být převedena cyklostezka A1.
Created by Václav Kříž // 2 threads
Na stezce se tvoří koleje a následně louže. V závislosti na počasí mohou zůstat několik dní. Jet krokem aby se člověk nepocákal je nepříjemné. Stejně tak přinést si do bytu kolo, ze kterého kape špína. Problém se navíc kombinuje s tmou, na stezce není osvětlení, louže nejsou vidět. Kvůli tmě a loužím je stezka především na podzim a v zimě hůře použitelná. Toto vše jakoby uživatelům říkalo: „nepočítá se s tebou, Praha si neváží toho, že po ní jezdíš na kole.“
Please wait…
