Vyřešené: Vyrovnání starého přejezdu, A2 u betonárky
Vyrovnání povrchu na A2 při starém křížení betonárky, dolít trochu asfaltu. Beton starého přejezdu je o 3 cm výš než mlatový povrch stezky, opotřebení kol.
Issues
This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first:
-
-
Vyřešené: Vystouplý kanál, A2 Rohanské nábřeží
Vystupuje cca o 10 cm, nebezpečné situace a znemožňující vyhýbání dvou lidí.
-
Úprava retardéru Sokolovská
Změnit stávající retardér, který v nyní nutí zpomalit na 5 km/h či ničí kolo.
Přestavět na polštářovité či přerušované asfaltové hupy, umožňující komfortní průjezd cyklistů rychlostí 20 km/h.Navrženo odboru dopravy MČ P8 v září 2013. Navrhl Václav Kříž.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - U Invalidovny
Legalizace podél severní a západní strany budovy Vojenského historického archivu. Výměna značek zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel od ulice Molákova a Za Invalidovnou.
-
Částečně vyřešené: Zprůjezdnění Sokolovské
Zprůjezdnění Sokolovské ulice pro cyklisty mezi ulicemi K Olympiku a Kaizlovy sady. V současnosti nelze legálně projet (po chodníku nebo tramvajovém pásu).
-
Legalizace průjezdu - Prosecké skály
Navrhuji úpravu dopravního značení, která by zlegalizovala průjezd. Na konci slepé ulice od
Kelerky například vyměnit značku zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových
vozidel. -
Legalizace průjezdu - Klementova, metro Studůlky
Na jihu od nového vestibulu stanice stodůlky vede téměř k němu boční
ulice Klementova. Podle současného dopravního značení však není
legální tudy jet na kole, pokud nejsem dopravní obsluha.Navrhuji úpravu dopravního značení. Stačí vyměnit značky zákaz vjezdu
za zákazy vjezdu všech motorových vozidel. Na začátku této slepé ulice
doplnit pod značku slepá ulice dodatkovou tabulku mimo cyklistů. -
Křižovatka Jelení x U Brusnice X Keplerova
Tato křižovatka je pro cyklisty (obzvláště při jízdě ve směru od centra) nesmírně nepříjemná. Při rekonstrukci SSZ byl řadící pruh rozšířen a pro jízdu rovně je nutné se po rekonstrukci SSZ přeřazovat do levé poloviny pruhu. To během dne za velmi husté dopravy. Za křižovatkou je navíc odbočení na cyklostezku řešeno skrze vyčkávací ostrůvek pro chodce a může tak docházet k nebezpečným situacím.
-
Cyklostezka ulice Bystrá + dálniční přejezd
Je třeba zajistit bezpečný průjezd po této - ve špičce frekventované - komunikaci.
Diskutoval jsem s Ing. Šebestíkem možnost vytvoření zóny cyklo+peší po celé délce vč. dálničního přejezdu. Slíbil řešit v blízké době s PČR.
-
Cyklistický podjezd pod dálnicí a propojení A257 s A44
Plánovaná stavba podjezdu Robotnice, viz http://www.ko-ka.cz/cz/dopravni_podjezd_robotnice_d.asp.
Diskutoval jsem s Ing. Šebestíkem (MČ Praha 20) nutnost využití této stavby pro propojení A44 a A257. Možné problémy s pozemky CČM. Přislíbil zahrnout do projektu cyklostezku pod dálnicí. Je třeba koordinovat s MČ Praha 14 s ohledem na napojeni na A44.
-
křižovatka Hartenberská před CČM
Problém s bezpečným přejezdem.
Diskutoval jsem s Ing.Šebestíkem z MÚ Praha 20. Slíbil řešit s PČR. Varianta - jeden chodník v podjezu pod dálnicí pro chodce, druhý pro cyklisty + semafory přes křižovatku.
Na P14 je třeba rozmyslet napojení na cyklotrasy 0035 a A44.
-
Hlubočepská, A12
Trasa A12 od Barrandovského mostu směrem do Hlubočep je využívána jak dopravními, tak rekreačními cyklisty včetně rodin s dětmi a slouží jako hlavní cyklistická tepna směrem do Prokopského údolí. Vyznačený úsek vede po ulici Hlubočepská, kde není příliš velký provoz, ale neobydlená oblast svádí k překračováni maximální povolené rychlosti v obci a cyklisté jsou tam velmi často ohrožováni rychle jedoucími automobily.
Průjezd tímto úsekem považuji za nejnebezpečnější úsek pro cyklisty při průjezdu východ-západ skrz Prahu a rozhodně by si zasloužil nějakou úpravu.Ve směru od Hlubočep směrem k Barrandovskému mostu je silnice mírně z kopce, cyklisté jedou poměrně rychle, takže tam by stačilo doplnit cyklopiktokoridory. V opačném směru, tedy od Barrandovského mostu směrem nahoru do Hlubočep pak prověřit možnost zřízení cyklopruhu, kde to šířkové poměry dovolí, případně prověřit možnost vyznačení smíšené stezky po téměř nevyužívaném chodníku. V zastavěné části Hlubočep (za viaduktem) pak doplnit cyklopiktokoridory.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - Na Kopečku
Legalizace průjezdu ulicí Na Kopečku.
-
Napojení Na Žertvách - Čuprova, A26 Rokytka
Napojení obytné čtvrti (Na Žervách/Palmovka) na A26 Rokytka.
-
Legalizace průjezdu křižovatkou Švábky směr centrum
Umožnění průjezdu směrem do centra křižovatkou Švábky.
-
Vyřešené: Přejezd cyklotrasy A26 přes ulici Zenklova
Frekventovanou cyklotrasu A26 přerušuje přechod pro chodce přes ulici Zenklova, který nelze legálně překonat bez vedení kola.
-
Částečně vyřešené: Cyklopruhy - Voctářova: Kaufland – Rokytka
Návaznost na stávající cyklopruhy na Rohanském nábřeží a dotažení na Elsnicovo náměstí.
-
Legalizace průjezdu - Prosecká A26 Rokytka
Rychlé spojení mezi A26 Rokytka a horní Libní ( ulicí Františka Kadlece).
-
Legalizace průjezdu - severovýchodní chodník Čuprovy
Nejrychlejší spojení horní Libně (ulicí Františka Kadlece) do Vysočan. Vjezd do ulice Kolčavka je již na P9.
-
Přejezd pro cyklisty - Notečská x K Pazderkám
V současnosti musí legálně cyklista slézt a po přechodech a úsecích chodníků vést.
-
Legalizace průjezdu - Hnězděnské a cyklotrasy A273
Napojením boční ulice na cyklostezku vytváříme síť, usnadňujeme použití cyklostezky. Nový krátký úsek cyklostezky, napojení na ulici sníženým obrubníkem.
-
Vyřešené: Legalizace průjezdu - severní chodník Čimická
Legalizace severního chodníku od cesty z Čimického háje po křižovatku se semafory.
-
Vyřešeno: Legalizace průjezdu Hovorčovická - Chotovická
Lokální spojení mezi větším a menším sídlištěm bez kontaktu s Čimickou. Klidná trasa. Legalizace průjezdu.
-
Vyřešeno: Stezka Čimický háj - Lindavská
Úprava obrubníků/nájezdů a částečné zpevnění vjezdu z Lindavské do Čimického háje.
-
Stezka Čimický Háj - Rousovická
Propojení pro pěší a cyklistickou dopravu po stávající cestě vyšlapané přes pole. Pro cyklisty nejkratší spojení z Kobylis do Čimic. Legalizace průjezdu.
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
-
Cykloobousměrka Machkova
Machkova ulice tvoří jediný severojižní průjezd mezi ulicemi Ke Stáčírně a Hněvkovského, navíc s šikovnou návazností na ulice Vycpálkovu a Donovalskou. Zobousměrnění v sídlištním úseku by bylo možné buď drobnou stavební úpravou (posunutí aut na částečně na chodník), nebo legalizací jízdy po východním chodníku.
-
Pruh hladší dlažby Ovocným trhem
V případě, že někomu vadí průjezd Na Příkopě, jako jedna z objízdných tras se nabízí Ovocný trh. Náměstí je nyní pro kola s úzkými plášti bohužel nesjízdné - kvůli kočičím hlavám. Vhodný by byl pruh hladší dlažby obdobný, jako je na náplavce.
-
Cyklopřechod u Biskupského gymn. ČB
Přejezd pro cyklisty je málo označen, navíc ze strany od gymnazia je pře ním označení konec cyklostezky.
-
Metro Písnice
V budoucnu bude u dnešní Sapy nová stanice metra D, Písnice. Jelikož si myslím, že má okolí velký potenciál k rozvoji cyklistiky ve stylu B+R. Okolí je rovinné, zahlcené automobilovou dopravou a také docela hustě obydlené. Stanice by byla v desetiminutovém dosahu (3 km) jízdy na kole (bez stoupání) asi pro 3000 obyvatel Kunratic, 5000 obyvatel Libuše, 4000 obyvatel Písnice + potenciálně lidí z Cholupic, Vestce, Dolních Břežan.
Chtělo by to do návrhu zaimplementovat velké zastřešené stanice pro cyklisty, možná i nějaké zabezpečené kolárny. A hlavní snaha by měla být v budování bezpečných cyklistických navázání – nové cyklostezky, cyklopruhy, cykloobousměrky atd. v okolních obcích.
Podobné je to asi se stanicí Depo Písnice.
-
Stezka Maškova – K Ládví
Na severním konci v září 2013 označena jako slepá. Pod značku doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že tudy lze projet. Zvýší využívání praktické trasy.
Další etapa: pěšinku mezi ulicemi Maškova a K Ládví vylepšit.
-
Vyřešené: Přehrazený vjezd na cyklopruh Povltavská
Vjezd z chodníkové cyklostezky na cyklopruh v ulici Povltavská je přehrazen betonovými bloky, které dříve chránili začátek cyklopruhu před auty. Vzhledem k tomu, že pokračování chodníkové cyklostezky je jednosměrné, neexistuje žádná legální možnost, jak pokračovat v jízdě. Vzhledem k tomu, že je úsek na cyklotrase A2 a není vyznačena žádná objížďka, domnívám se, že je taková úprava v rozporu s platnými normami.
-
Zeleň na cylostezce A23
Stromy zasahuji do cesty a jede pod nekterymi projet ani pri prikrceni. Jeste horsi to je po desti.
-
Nesmyslný zákaz vjezdu na cyklostezce
Dobrý den,
na konci ulice K sopce v ďolíku vedle Jeremiášovy je při výjezdu od Malé Ohrady směrem na Jinonice nesmyslná značka zákazu vjezdu bez jakékoli dodatkové tabule, přestože to je místo, kde končí normální ulice a plynule na ni navazuje značená cyklostezka, která je mimochodem z druhé strany označena správně modrou kulatou cedulí s chodci a kolem. Bylo by vhodné tenhle nesmyslný zákaz vjezdu, který formálně zakazuje cyklistům na tuhle silnici vjet a který samozřejmě každý ignoruje, vyměnit právě za modrou kulatou ceduli s chodci a kolem, která má pro motoristy stejný význam jako zákaz vjezdu.
-
Říčany "neztratíš se"
V obou místech, kde klikatá čára končí, je ulice označena jako slepá. Klikatou čáru však lze na kole projet bez naskakování na obrubník. Navrhuji ověřit a 2x doplnit dodatkovou tabulku "E13 mimo symbol kola". Lidé si tak spíše najdou tuto zkratku.
-
Lávka u průmyslovky
Lávka přes řeku u průmyslovky se stavebně upravena bezbariérovými nájezdy. Jízda na kole je na lávce zakázána, i když je cyklisty hojně užívána. Doporučuji provést opatření, aby zda mohla být umožněna i jízda cyklistů.
-
Vyřešené: Vodní prostup Rokytka
V rámci generelu cyklodopravy Prahy 8 byl jako jeden z nejdůležitějších projektů uveden "Vodní prostup Rokytka", který zjednoduší průjezd A26 z dolní Libně na Kolčavku. V současnosti je nutná zajížďka po uzoučkém chodníku podél Čuprovy s následnou 180° otočkou do podchodu s následným motáním po chodníku přes zaparkovaná auta. Zná někdo současný stav tohoto projektu? http://www.praha.eu/public/fe/66/cb/1095817_140344_ZK_2008_18_vodni_prostup_Rokytka_pod_Cuprovou.pdf
-
Na Stoupách, Jihlava, Legalizace
Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
-
Kardašova Řečice - Jindřichův Hradec
Cykliste z Kardasovy Recice a okoli maji nyni nekolik moznosti, jak se dostat treba do prace do okresniho mesta a zpet. Zadna vsak neni idealni.
1) Nejkratsi cesta po hlavni silnici - bez krajnice a spousta aut a kamionu - sebevrazda - 13km
2) Po vedlejsi silnici pres Mnich, Ratibor, Matnou a Buk - moje volba - delsi o 3km - stale jsme na silnici - 16km
3) Po vedlejsi silnici pres Pluhuv Zdar a Studnice - delsi o 6km a poradny kopec v ceste - 19km
4) Vyuzit cyklostezku Jindrichuv Hradec - Sv. Barbora, tedy 7 km k cyklostezce po polnich cestach pres bahno a diry a 7km po krasne nove cyklostezce - 14kmVybrali jste si?
Pojdme to vzit z druheho konce: Z Jindrichova Hradce vede krasna nova cyklostezka kolem letiste, pres Debolin, kolem rozhledny na Rydove kopci ke kostelu Sv. Barbory, kde v lese konci. Tak se muzeme rozhodnout - vlevo po cervene pres koreny a bahnite useky na vedlejsi silnici vedouci do Mnichu, vpravo na hlavni silnici pro sebevrahy :-), rovne nejkratsi cestou do Mnichu vytrast si dusi na lesni a polni ceste, kde je ovsem krasna priroda a klid. Z Mnichu opet trochou bahna na tzv. Zradnou cestu vedouci prijemnym sjezdem do Kardasovy Recice.
Navrhovane reseni:
Prodlouzit cyklostezku dal ze Sv. Barbory rovne do Mnichu a z Mnichu na kopec nad Kardasovu Recici, kde pokracuje jiz vylepsena Zradna cesta.
Verim, ze by tato cyklostezka by byla hojne vyuzivana jak na cesty do prace, tak cykloturisty. Proc nepropojit cyklotrasou dve tak krasna jihoceska mesta? Proc neumoznit lidem bezpecnou a klidnou cestu krasnou prirodou do prace a zpet?Dekujeme..!
-
Propojit ulici Na Dlouhých záhonech s Křimickou/Malesickou
Ze Zadních Skvrňan lze jet na kole po stezce pro pěší a cyklisty podél trati a přes most přes ní na Přední Skvrňany. Poté lze na kole projet slepou ulicí Na Dlouhých záhonech, která konci nájezdem na chodník. Po pár metrech je opět stezka pro pěší a cyklisty.
Rád bych, aby se tento krátký úsek chodníku stal smíšenou stezkou pro pěší a cyklisty. Propojí se hezky optimální cesta pro cyklisty.
-
Nebezpečné místo na Gočárově okruhu.
jedno z více nebezpečných míst na cyklostezce podel Gočárova okruhu v místě VŠ kolejí,kousek za křižovatkou Brněnská/Sokolská vě směru k orlickému mostu.
Zpoza křoví velmi rádi vyjíždějí do cyklostezky místní študáci na kolech nebo i pěšky a vůbec je nezajímá jestli tam někdo jede. Ostatně to byl také důvod vážné nehody 2 cyklistů která se tam stala před pár dny.
I mě se parkrát stalo, že mí tam někdo vlezl.
Navíc řešení by tam bylo více, od zábradlí které by umožnovalo vtup až dále ne hned u toho křoví až po odstranění nebo alespon zakrácení toho živého plotu.kdo jedete tím místem dávejte bacha, křoví je tak vysoké, že přes něj cyklistu nebo chodce nemáte šanci vidět.
-
Nebezpecne krizeni na vyjezdu z parkoviste
Pri vyjezdu z parkoviste u zlutych lazni neni pres poutac (a mozna dale plot) videt na cyklostezku vpravo. Ridic sice musi dat prednost, ale prakticky to nejde provest, protoze ve chvili, kdy uz ma ridic vyhled na cyklostezku vpravo tak do ni castecne predkem auta zasahuje.
Pozn.: fotografie je ze street view a focena pri vjezdu na parkoviste, ve skutecnosti je situace jeste horsi.
-
Zákaz vjezdu cyklistů na most
Před mostem je prostě zákaz vjezdu cyklistů, motivaci nechápu. Most vypadá dočasně, značka nikoli.
-
Na Dlouhé mezi - návrh na zjednosměrnění
konec ulice Na Dlouhé mezi, kde vede CT A211 by mohl být od křižovatky s ul. V Zátiší. zjednosměrnen pro auta - ulice je úzká, lemována ploty a stromy, bez chodníku a dá se snadno objet vzdálenostně stejnou cestou ulicemi V Zátiší a V Lučinách. Došlo by tím ke zklidnění ulice a částečnému odloučení automobilového a cyklo provozu. S ohledem na omezení smradu z aut na cyklotrase by bylo ideální pro auta zachovat směr dolů, t.j. západně.
-
Stojan, Anděl, severní konec
Ve vyvýšené vozovce v pruzích po obou stranách umístit 10-20 stojanů. Na různá místa po menších skupinkách, aby pohodlně pokryly co nejvíce cílů. Měly by být umístěny tak, aby nepřekážely chůzi.
- umožní parkování v úseku chudém na značky
- může odstranit ilegální parkování aut, tam kde je to potřeba -
Cyklostezka Kostelec n. Č. l. - Kozojedy
Návrh stezky podél frekventované I/2 pro spojení Kozojed s Kostelcem nad Černými lesy.
-
Divadelní, Jihlava, Legalizace
Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
-
Páteřní trasa Pelhřimov - Rynárec
Vyznačená trasa nebo její varianty by měly zastat chybějící cykloprostor vedoucí ze sídlišť Táborská a Pražská po vrstevnicích přes centrum k hlavním zaměstnavatelům kolem Nádražní a v průmyslové zóně Lhotka až k nejčastěji využívané "cyklovýpadovce" na Rynárec.
Trasa by mohla od sídlišť využívat část málo frekventovaného chodníku paralelně s pražskou, dále část chodníku či barvou vyznačený cyklopás vozovky až k vlakovému nádraží, kde opět lze využít málo frekventované chodníky po každé straně silnice s jednosměrným cykloprovozem vedoucím prakticky až do Rynárce. Takovou variantu lze využívat díky minimální finanční náročnosti nejdříve, do doby než příslušné úseky budou procházet rekonstrukcí, kde bude na cyklistickou složku dopravy pamatováno.
-
Jeřabinová, "neztratíš se"
Na tomto místě byla v roce 2012 dle streetview označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že tudy lze projet směr Strahov. Branka mezi dvěma obytnými komplexy se zamyká mezi 22 - 6 h.
-
Nepříjemný podjezd - špatný povrzch
Podjezd ulice U Výstaviště pod železniční tratí je velice nepříjemný.
Tento stav by se alespoň částečně zlepšil, kdyby se vyměnili dlažební kostky podél tramvajové trati alespoň od křížení s ulicí Bubenská. -
Tankodrom na Šumavě
Stezka G mezi Šumavou a VŠ kolejemi by mohla sloužit spíše jako tankodrom, než jako cyklostezka. Jeden lokáč za druhým, následován dírou nebo přechodem betonů.
Please wait…