Plzeň

V této oblasti Jižního předměstí je větší provoz zejména kolem 8:00 a 17:00, kdy se lidé vrací z práce a trasa tak není moc bezpečná pro cyklisty, kteří se hlavním silnicím musejí vyhýbat po chodnících nebo se pohybovat na hlavní silnici v rušném provozu. Cyklostezka, která by se dala napojit na centrum by usnadnila například i cestu k Moving Station a mnohým i cestu do práce nebo např. i k autobusovému nádraží... :)

Současný stav je ten, že při jízdě po cyklostezce podél Folmavské je cyklista zcela nelogicky nucen před každým křížením s ulicí U Nové Hospody a U Panasoniku legislativně nucen sesednout a převést kolo přes přechod, při tom na souběžném SSZ pro vozidla na silnici je plný signál volno.

Vyřešila by to výměna filtrů SSZ pro chodce za smíšené pro chodce a cyklisty a změna VDZ - místo klasického přechodu pro chodce nově zavedený vyhláškou č. 294/2015 Sb. Sdružený přechod pro chodce a přejezd pro cyklisty (V 8c) (Značka označuje přechod pro chodce sdružený s plochou určenou pro přejezd cyklistů přes pozemní komunikaci v místě křížení stezky pro chodce a cyklisty s jinou pozemní komunikací.)

Napojení stezky a usnadnění průjezdu křižovatkou mezi Částkovou ul. a Motýlí ulicí formou vytvoření piktokoridorů a předsunuté stopčáry.

Zásláno 13.4.2016 na svsmp, zatím bez odpovědi.

Návrh na změnu dopravního značení na křižovatce Vejprnická x Domažlická x Tylova

Vážení,

v první řadě bych Vám chtěl poděkovat za to, jak se zlepšily podmínky pro cyklistickou dopravu v Plzni za poslední léta. Cyklistika je ekologickým způsobem dopravy, nikoliv jen sportem. Proto mi mrzí, že v Plzni chybí více opatření, které by zatraktivnili cyklistiku jako dopravu. Vezměte prosím na vědomí můj návrh, který zjednoší cestu ze Skvrňan do centra města a na Jižní předměstí. Tato trasa má dle názoru mnoha lidí velký potenciál pro dopravu díky minimálním sklonům stoupání, navíc se nachází i v cyklogenerelu Plzně. Můj návrh s minimálními finančními náklady (přeznačení VDZ, dvě značky a jedna dodatková tabulka) zatraktivní cyklistickou dopravu v Plzni.

Zároveň vás žádám, abych byl vyrozuměn elektronickou cestou o vyřízení mého návrhu a v případě zamítnutí i argumentaci vaši, případně Odboru dopravy MmPlzně a DI PČR, proč to nelze.

1) Navrhuji přeznačení chodníku, který je minimálně využíván chodci na smíšenou stezku pro pěší a cyklisty, jednosměrnou pro cyklisty ve směru od konce již existující stezky na křižovatce Vejprnická X Křimická až ke sníženému chodníku před zastávkou tramvaje Škoda III. brána.

2) Vyznačení Cyklistického piktokoridoru (Nápis na vozovce V15) v pravích jízdních pruzích dle náčrtku

3) V pravých pruzích křižovatky vyznačení „Prostoru pro cyklisty před křižovatkou“

S pozdravem a přáním krásného dne XYZ

Podnět zaslal Mirek:

Jezdím na kole z Lochotína přes kilometrovku na Borská pole. Docela mi chybí cyklostezka od Kalikovského mlýna k páté bráně Škodovky.Sportu zdar!

Na cyklotrase 37 na sjezdu na Jíkalce je nebezpečně zvlněný povrch asfaltu. Stačí trocha nepozornosti či neznalost místa a člověk si natluče.

Problém jsem hlásil na město a mělo by se to řešit. Vede tam horkovod, takže se to řeší i s Plzeňskou teplárnou.

Z Plzenskych Litic vede pekna asfaltova stezka , ktera se zhruba po 1 km rozdeluje smerem ke Slovicim ( kde konci u vjezdu do arealu ) a k Robcicim ( kde konci na poli ). Myslim ze po zprujezdneni by tato trasa mohla byt hojne vyuzivana jako bezpecna spojnice mezi Plzni a lesy kolem Uhlavy.

Ve vyznačeném úseku je velmi špatný povrch cesty. Asfalt je díky kořenovému systému stromů velmi zvlněn, takže je zde obtížná jízda na kole, na koloběžce prakticky nemožná. Zvlnění působí problémy i kočárkům.

Po pravé straně Domažlické ulice ve směru od Rondelu na Domažlice chybí po pravé straně chodník/cyklopruh. Dle vyjeté cesty je zřejmé, že úsek se používá. Dle SVSMP není úsek realizován, protože jsou neúměrné finanční nároky na pozemky ze strany některých vlastníků.

Prospělo by dodělání cyklostezky/chodníku v označeném úseku na straně ke Škodovce. Stezka je jinak velmi povedená, kromě tohoto úseku v délce 100 metrů, který je nutno přejet po silnici nebo po trávníku.