Things tagged 'bariera'

4 issues found for 'bariera':

  • Zlepšení osvětlení a sociální bezpečnosti, Za Drahou

    Created by Václav Kříž // 2 threads

    Podnět jsem aktualizoval 2. 8. 2020: 


    Ulice Za Drahou je v docela zastrčené opuštěné lokalitě. Za tmy se tu již nepohybuje tolik lidí a veřejné osvětlení by mohlo být lepší. 


    Proč je to problém? 
    Vedle toho, jak moc jsou trasy pro pěší a cyklistickou dopravu přímé, nepřerušované či oddělené od aut, existuje další důležitý faktor atraktivity tras pro pěší a cyklistickou dopravu: míra sociální bezpečnosti. Tzn: když mám dojem, že mne na mé trase za tmy někdo může přepadnout či okrást, odrazuje mne to od toho, abych jel či šel. O to spíš nepustím někoho, koho mám rád. Často kvůli tomu volím jiný druh dopravy se všemi negativními dopady na zdraví, rozpočet měst a okolí.


    Co šlo udělat lépe?
    - Při modernizaci železnice v roce 2015 šlo použít nízké protihlukové clony. V Praze je už jedna v Hlubočepích u přejezdu (u hospody). http://www.casopisstavebnictvi.cz/nizke-protihlukove-clony-pro-zeleznicni-a-tramvajove-trate_N5330 http://www.ceskatelevize.cz/zpravodajstvi-brno/zpravy/252040-misto-protihlukove-steny-odzvuci-vlaky-nizky-betonovy-plot/ http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_zprava/1493970 


    Co lze zlepšit:
    - lze zvýšit počet lamp veřejného osvětlení
    - lze postavit cyklostezky podél tratí od Vršovic, Malešic a Dolních Měcholup a tím způsobit, že ulici Za Drahou bude používat více lidí, čímž se sociální kontrola zlepší
    - lze území v okolí zatraktivnit pro volný čas, kulturu, produkční funkci zahrad a luk

    Please sign in to vote.

  • Lávka metro Jinonice - pěší zóna Mechanica

    Created by Václav Kříž // 0 threads

    Vznik lávky je rozhodně přínosem. Dle dostupných vizualizací je ale úzká (asi 3,5 m) a kvůli tomu zde budou vznikat konfliktní situace mezi lidmi pohybujícími se pěšky a na kole.

    Vytvořit komfortní spojení pro kola od metra Jinonice do pěší zóny Mechanica je žádoucí. Pro většinu lidí nesjízdná alternativa Radlickou ulicí a novou polookružní ulicí kolem Waltrovky bude dlouhá asi 900 metrů. Je nesjízdná kvůli kvůli silnému provozu motorové dopravy a absenci cykloopatření.

    Zdroj podoby lávky:
    https://www.youtube.com/watch?v=0eh8PcRLJsk
    http://www.waltrovka.cz/lokalita/

    Lávka má na videu sedací hrany a vytváří tak místo, kde budou lidé posedávat i postávat. Aby lávka umožňovala komfortní pohyb pěšky i na kole, musela by být široká šest metrů.

    Lze jí přeprojektovat a postavit širší?

    Please sign in to vote.

  • Složité překonání silnice I/49, Malenovice

    Created by Václav Kříž // 0 threads

    Bohužel případ, kdy rozšiřování silnice vytvořilo větší bariéru pro cestu na kole, než zde bylo před rokem 2013, kdy šlo silnici I/49 v severojižním směru překonat ve vozovce na signalizované křižovatce.

    Z http://labs.strava.com/heatmap a http://goo.gl/maps/iHbYQ je viditelné, že cyklisté v severojižním směru používají signalizovaný přechod a chodníky, podél kterých chybí přejezdy a stezky a na které se není při příjezdu od jihu jak logicky dostat. Výjezd z jihu na sever lze snadno alespoň vyřešit pomocí sníženého obrubníku a díry a vynechaného zábradlí jako je v Praze na křižovatce Argentinská x Dělnická.

    Rozšiřování silnic nemusí poškodit bezmotorovou dopravu. Pro převedení pěších a cyklistů přes podobně kapacitní silnice se v Nizozemsku používají světlé a široké podjezdy pro cyklisty.

    Podělte se v rámci soutěže Do práce na kole o svůj tip na zlepšení, znáte Zlín a Otrokovice líp než já.

    Please sign in to vote.

  • Mimoúrovňová křižovatka Kukleny

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    Podle vizualizace ze srpna 2014 na tomto místě vznikne nepříjemná bariéra. Mimoúrovňová křižovatka řešená bez ohledu na pohyb na kole či pěšky. (rychlé připojovací a odpojovací pruhy, stoupání a přerazování v hustém provozu)

    Část s mimoúrovňovou křižovatkou Kukleny má platné stavební povolení.
    https://www.youtube.com/watch?v=TvA5bM72Dmo

    Vysvětlení problému Ředitelství silnic a dálnic a navržení možných řešení může ušetřit dodatečné výdaje na řešení problémů v budoucnu.

    Existují řešení, při kterých dálnice netvoří bariéru pro pohyb například:
    Podobný typ křižovatky v Lipsku: https://goo.gl/maps/ysCn8
    Nevytváření umělého kopce v Nizozemsku: https://goo.gl/maps/XAPj5

    Dálnice také přináší příležitost využít obslužné komunikace a staré silnice pro bezmotorovou dopravu. Jistě by se dařilo využít příležitostí a předejít problémům, kdyby byly občané zapojení do přípravy konkrétních úseků dálnic již od počátku jejich plánování.

    Please sign in to vote.

No library items found for 'bariera'.

No planning applications found for 'bariera'.

Spinner Please wait…
Back to top