Issues

This section lists issues - problems on the street network and related matters.

Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.

You can create a new issue using the button on the right.

Listed issues, most recent first:

  • Cykloobousměrka - ulice U Slovanky

    Created by Martin Cizek // 1 thread

    Cykloobousměrnění části ulice U Slovanky. Zjednosměrněna na podzim 2011, zároveň osazena značkami zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu. Opatření bylo zřejmě zamýšleno pro zamezení objíždění ulice Střelničné. Na cyklisty dopadlo zcela zbytečně. Ti totiž ulici Na Slovance také používali místo souběžné Střelničné, což jim ale snad nelze mít za zlé. Ulice U Slovanky je pro obousměrný provoz široká dostatečně a při rychlosti 30 km/h ani není nutné vodorovné značení. Stačí doplnit dodatkové tabulky. Odbor dopravy MČ P8 uvažuje buď o znovu zobousměrnění pro auta nebo o vypracování zadání projektu cykloobousměrky.
    Navrhl Jakub Kara Odboru dopravy MČ P8 v březnu 2013.

    Please sign in to vote.
  • Cykloobousměrka - ulice Na Malém klínu

    Created by Martin Cizek // 0 threads

    Krátký úsek cykloobousměrky ulicí Na Malém klínu. Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2008, klidové vedení A28 podél Střelničné.

    V roce 2013 po Odboru dopravy MČ P8 požadoval Jakub Kara. Odbor dopravy MČ P8 slíbil v září 2013 zadat vypracování projektu (VK).

    Please sign in to vote.
  • Cykloobousměrka - ulice Palmovka

    Created by Martin Cizek // 1 thread

    Cykloobousměrka ulicí Palmovka. Rychlejší a snadnější spojení Palmovky-parku Pod Plynojemem a Krejcárku. Ulice je dostatečně široká. Pro snadný vjezd na pěší zónu Palmovky snížení obrubníku.

    Odbor dopravy MČ P8 slíbil v září 2013 zadat vypracovaní projektu.

    Please sign in to vote.
  • Napojení Vítkovské cyklostezky - Kališnická

    Created by Tomáš Kolařík // 1 thread

    Chybějící propojení Vítkovské drážní cyklostezky na ulici Kališnickou a tím i na oblast Ohrady, respektive umožní propojení na vrch Vítkov a tím i na Vítkovskou hřebenovou trasu A25. Umožní přístup na Vítkovskou drážní cyklostezku nejenom cyklistům, ale také chodcům, bruslařům, pejskařům apod.

    Please sign in to vote.
  • Napojení Vítkovské cyklostezky na vrch Vítkov

    Created by Tomáš Kolařík // 1 thread

    Možnost propojení Vítkovské drážní cyklostezky na vrch Vítkov a tím i na Vítkovskou hřebenovou trasou A25.

    Dříve místě zvažovaného nájezdu byla vyšlapaná pěšina¨
    V dubnu 2014 vybudoval Magistrát na místě dřevěné schody.
    Nadále bude pokračovat snaha o vznik plnohodnotného bezbariérového cyklo propojení.

    Please sign in to vote.
  • Napojení Vítkovské cyklostezky - Ohrada

    Created by Tomáš Kolařík // 0 threads

    Vytvoření / zlepšení spojení mezi Vítkovskou drážní cyklostezkou a Vítkovskou hřebenovou trasou A25.

    V mapě je sice zakresleno tečkovaně spojení mezi těmito dvěma cyklostezkami, ale v reálu ji nelze plně využívat - např. za špatného počasí. Propojení by bylo možné také uskutečnit přestavbou chodníku podél tramvajové trati, který dnes obsahuje schody.

    Please sign in to vote.
  • Napojení Vítkovské cyklostezky na Balabenku

    Created by Tomáš Kolařík // 2 threads

    Chybějící propojení Vítkovské drážní cyklostezky na Balabenku. Umožní logické severní zakončení Vítkovské drážní cyklostezky a umožní její využí i pro obyvatele Prahy 8.

    Cyklostezka může využít bez křížení s jinými komunikacemi polní cesty - náspu zrušené trati - pro uskutečnění cyklostezky bude ale nutné vybudovat most přes železniční koridor.

    Toto spojení je uvedeno v Cyklogenerelu pro území městské části Praha 3.

    Please sign in to vote.
  • Napojení Vítkovské cyklostezky na Hlavní nádraží

    Created by Tomáš Kolařík // 1 thread

    Chybějící propojení z Vítkovské drážní cyklostezky na Hlavní nádraží. Umožní logické zakončení vítkovské cyklostezky napojením na vlakovou dopravu a metro C. Spojení by umožnilo i snadnější přístup na Hlavní nádraží pro obyvatele Žižkova a studenty VŠE.

    Místo drahé varianty prodloužení podchodu a výtahů, které je stále vzdálené, by stálo za zvážení jestli by existovala možnost vytvoření koridoru podél kolejí a zřízení závory u přejezdu z posledního nástupiště.

    Propojení vítkovské cyklostezky a Hlavního nádraží je uvedeno v Cyklogenerelu pro území městské části Praha 3.

    Please sign in to vote.
  • Napojení Vítkovské cyklostezky - Husitská - Divadlo Ponec

    Created by Tomáš Kolařík // 1 thread

    Chybějící propojení Vítkovské drážní cyklostezky ke křižovatce Husitská-Trocnovská u divadla Ponec. Umožní připojení na cyklostezku lidem z dolního Žižkova a Karlína. V tomto prostoru se také uvažuje o využití staré dražní budovy jako kavárny - Bajkazyl.

    Toto spojení a Bajkazyl jsou uvedeny v Cyklogenerelu pro území městské části Praha 3.

    Please sign in to vote.
  • Pikťáky a úprava parkování, Vyšehradská

    Created by Václav Kříž // 2 threads

    Podnět jsem odeslal 15.10.2013 Vedoucímu odboru dopravních agend magistrátu přes podatelnu posta@cityofprague.cz a v kopii
    vedoucímu Odboru dopravy a územního rozvoje Prahy 2 ,
    Cyklokomisi cyklo@cityofprague.cz,
    a Introvičovi z TSK

    rád bych navrhl podnět k zlepšení komfortu a bezpečnosti jízdy na kole
    ve Vyšehradské ulici na Praze 2.

    Problémy, se kterými se při jízdě na kole setkávám v téhle ulici jsem
    napsal článek:
    http://prahounakole.cz/2013/10/jak-projet-vysehradskou-ulici/
    a z něj vybírám samotný návrh, jak v poměrně stísněném prostoru
    podmínky pro jízdu na kole drobnými úpravami znatelně zlepšit.

    Je to výhodná ulice pro cesty od trasy A2 nebo A23 směrem na Karlovo,
    případně Václavské náměstí. Na Albertově je rozsáhlý univerzitní areál
    a jedná se o východisko údolí Botiče, které je cyklisticky jedním z
    nejfrekventovanějších vjezdů do centra. Současně se jedná o plánovanou trasu městského systému A401, kde je integrace cyklodopravy v odpovídající kvalitě nezbytná.

    Pokud chceme, aby cyklodoprava lákala nové uživatele, musí být
    komfortní a rychlá. Nezabývat se ulicí v zástavbě s tím, že o kus dál
    je jiná, lepší, je pohrdání potenciálem cyklistické dopravy. Ulice
    byla v posledních letech vhodně upravena, navrhuji proto jen změny
    dopravního značení a režimu parkování, žádné posuny obrubníků.

    Jádrem mého návrhu je vyznačit cyklopiktokoridor mezi kolejemi, stejný
    jako je v průjezdu Karlovými lázněmi. V místech, kde je to
    bezpečnější, navede cyklistu mezi koleje a zároveň bude zmenšovat
    riziko nebezpečného předjíždění auty. V směru nahoru navrhuji označit
    piktokoridorem v kolejích úsek mezi ulicí Apolinářská a sloupkem
    tramvajové zastávky. Pak již je pro cyklistu dostatek místa vpravo od
    koleje. V křižovatce samotné by byl žádoucí cyklopruh, který by snížil
    pravděpodobnost kolizí při zahýbání aut přes cyklistu doprava.
    Cyklopruh by za křižovatkou díky zrušeným osmi parkovacím místům vedl až k ulici Na Hrádku. Cyklista by tu nemusel riskovat v dveřní zóně či znovu přejíždět koleje.

    Dále ve stoupání je piktokoridor či cyklopruh stále vhodný, protože
    posouvá auta dále od pravého okraje vozovky a zvyšuje pocit bezpečí
    pro cyklistu, což má ve stoupání kvůli většímu rozdílu rychlostí ještě
    větší význam. Většinu úseku by bylo možné použít kvůli nedostatečnému
    odstupu tramvajové koleje od obruby jen piktokoridor, těsně před
    Karlovým náměstím by ale bylo možné vyznačit znovu cyklopruh --
    minimálně po hranici asfaltu.

    Ve směru dolů navrhuji piktokoridor mezi kolejemi od Karlova náměstí
    až před zastávku Botanická zahrada. V místě, kde je žádoucí přejet
    vpravo, ještě jeden pikťák už u pravého okraje, navádějící cyklisty
    pryč z kolejí.

    Schéma navrhovaných úprav:
    http://prahounakole.cz/wp-content/pnk/uploads/2013/10/vk_mapa_vysehradska.jpg

    Please sign in to vote.
  • Dlouhodobé hromadné porušování zákazu stání v ulici Kolbenova

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Ve vyznačeném úseku ulice Kolbenova směrem z centra je vyznačen zákaz stání. Přesto zde stojí celá řada zaparkovaných aut, která tu evidentně stojí o dost déle, než jim dovoluje zákon.

    Při jízdě směrem z centra se šířka volné komunikace postupně zmenšuje, a cyklista se dostává do velmi nepříjemné situace, kdy musí jet buď v dveřní zóně zaparkovaných automobilů, nebo blokovat rychlejší jedoucí auta.

    Řešení může být buď v podobě důsledné kontroly, nebo změny režimu umožňující stání vozidel ale s tím, že budou pro cyklisty vytvořeny dostatečně bezpečné podmínky (nejlépe spojitý cyklopruh).

    Please sign in to vote.
  • Hluboké výtluky

    Created by Petr Dlouhý // 3 threads

    Hluboké výtluky na cyklostezce A26 na místní komunikaci propojující dva úseky separované cyklostezky.
    V noci jsou velmi špatně vidět, obzvlášť když jsou zaplněné vodou. Hrozí defekt nebo zničení ráfku.

    Please sign in to vote.
  • Neviditelné vodorovné dopravní značení v ulici Terronská

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Vodorovné dopravní značení, především cyklopruhy (V14) v ulici Terronská již téměř není vidět. Jde především o úsek mezi ulicemi Sukova a Roosveltova.
    Cyklopruh tak cyklistům nazajišťuje dostatečnou ochranu a navíc v něm díky tomu často parkují auta (přestože zde je instalováno i svislé značení).

    Please sign in to vote.
  • Sedlecké skály

    Created by Jitka // 2 threads

    Úsek na cyklostezce A1 okolo Sedleckých skal mezi Prahou-Sedlec a Roztoky je úzky již pro auta samotná natož pro autobusy a cyklisty. Pokud tudy projíždí cyklista nemá kam uhnout, není tu odstavný pruh jen svodidala a malá zídka. Prostor na pravé straně ve směru ven z Prahy je porostlý nálety dřevin a plevele, které zasahují až půl metru do již tak úzké silnice a svou výškou brání ve výhledu.

    Please sign in to vote.
  • Areál ČVUT a NTK v Dejvicích

    Created by Václav Římal // 2 threads

    V oblasti kolem Národní technické knihovny a před Fakultou stavební a Fakultou architektury ČVUT je pěší zóna, která je však dosti nejednotně značená a z některých směrů umožňuje vjezd cyklistů, z jiných ne, zároveň jsou některé úseky značeny jen jako stezka pro pěší a cyklisty.

    Navrhuji sjednotit značení na pěší zónu s povolením vjezdu cyklistů a zásobování ve stanovené hodiny a ubrat dopravní značky tam, kde nejsou potřeba.

    Please sign in to vote.
  • Ledařská x U Kempinku

    Created by Vratislav // 2 threads

    Řidiči jezdící ulici U Kempinku hledají vlevo místo na zaparkování a nerespektují nerozlišenou křižovatku, kde mají dát přednost cyklistům jedoucím zprava. Je to frekventované místo, které by si žádalo zvýraznění přednosti.

    Please sign in to vote.

This map shows all issues, whether points, routes, or areas:

Spinner Please wait…
Back to top