Issues

This section lists issues - problems on the street network and related matters.

Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.

You can create a new issue using the button on the right.

Listed issues, most recent first:

  • Napojení Thámovy na Rohanské nábřeží

    Created by Jirka // 1 thread

    Vybudovat cyklistické napojení Thámovy na Rohanské nábřeží. Ideálně jako čtvrté cyklistické rameno křižovatky Rohanské nábřeží X U Mlýnského Kanálu X (Thámova).

    Jednalo by se o jedno z nejpřímějších napojení Karlína na páteřní cyklostezku A2. Bez zajížděk, s dobrým povrchem, bez bahna. Navíc s přímou vazbou na stanici metra Křižíkova.

    Stačilo by proasfaltovat krátký průjezd, mírně posunout kontejnery na tříděný odpad a doplnit cyklistický semafor na výjezdu z Thámovy.

    Please sign in to vote.
  • Zabraňme plošnému zákazu jízdy na kole v pěších zónách v centru

    Created by Vratislav // 8 threads

    Důvodem je, že po zákazu segwayí přešly rogue firmy na elektrické koloběžky.

    Plošný rozsah uvažovaného zákazu není znám, mapka ukazuje možné maximum. O věci se má jednat na radě MČ v úterý 2.5.2017.

    Záměr zakázat jízdu na kole potvrdil na FB radní pro dopravu na Praze 1 Richard Bureš.

    EDIT 2.5.: Záměr byl schválen pro další kroky připravujeme elektronickou petici na webu Auto*matu a případně další akce. Kdo máte zájem, přihlaste se do skupiny Praha 1 a okolí. A rozhodně pište dál radním, ať to revokují.

    Please sign in to vote.
  • Není návaznost cyklostezky ve Zlíně Prštné

    Created by Markéta // 1 thread

    Na cyklostezce Otrokovice - Zlín je nedořešena návaznost trasy od křižovatky ulic Jateční a Přímé (u mostu přes Dřevnici). Cesta je zde s velmi hustou autodopravou a mezi tím přecházejí chodci. Pomohl by alespoň přejezd pro cyklisty, nebo přechod pro chodce. Většina cyklistů pokračuje ve směru přímém do areálu bývalé továrny (ul. Malotova) nebo na most přes řeku, kde je asi po půlkilometru napojení na cyklostezku pod Mladcovou.

    Please sign in to vote.
  • Propojení centra města s jezerem Milada

    Created by yakubi.teera // 2 threads

    Propojení centra města s rekreační oblastí Milada a tím usnadnit cestu k jezeru. Magistrát města o tomto propojení mluvil již loni při vyhlašování výsledků soutěže Do práce na kole, ale po pádu vedení města se na to evidentně zapomnělo.

    Please sign in to vote.
  • V Holešovičkách A271

    Created by Bob // 1 thread

    Spojení Povltavské A2 a křižovatky Na Stráži x Zenklova trasou A 27 vedoucí ulicí Bulovka je tady na několika místech diskutované zejména vzhledem k obtížnému, ve špičce nelegálnímu, odbočení vlevo z Povltavské. Alternativní trasa A271 vedoucí ulicí v Holešovičkách je jen pro velmi otrlé. Navrhuji přetrasování stoupání A271 do klidné ulice Na Truhlářce se zónou 30 a průjezd nemocnicí Bulovka.

    Please sign in to vote.
  • Terezínská - Kytlická A27

    Created by Bob // 2 threads

    Cyklotrasa A 27 směrem z centra do Letňan nemá v úseku mezi Lovosickou a mostem pro pěší přes Kbelskou žádné značení. Na konci Terezínské se pokračuje po chodníku, zde chybí legalizace. Pak následuje cca 30 m pěšinkou v trávě, za deště velmi kluzkou zakončenou ostrým obrubníkem s výjezdem na další nelegální chodník před lávkou pro pěší přes Kbelskou.
    Řešení:
    a) vyznačení trasy, legalizace jízdy po chodníku v Terezínské a Kytlické a zpevnění povrchu "singltreku" v trávě.
    nebo
    b) cykloobousměrka v Kytlické, vzhledem k parkujícím autům méně pravděpodobné.

    Téměř všichni cyklisté z centra jedou po cyklotrase nelegálně. Kolik jich denně je, monitoruje cyklosčítač v Opočenské. :-)

    Please sign in to vote.
  • Propojení Gothartská - V Sadech

    Created by JMat // 1 thread

    Z hlediska cyklisty velmi špatně řešené místo. Jak směrem nahoru, tak směrem dolu je nutné zbytečně slézt z kola. Lze sice použít chodník podél zdi (nelegální), nicméně na konci jsou stejně podlouhlé schody a obrubník. Přitom, pokud by tam byla inteligentně vyřešená rampa a legalizovaná jízda po chodníku. Nebylo by nutno z kola slézt. Také by stálo za zvážení pro cyklisty zobousměrnit ulici Gothardská (zcela nefrekventovaná) směrem dolů, pro cyklisty přijíždějící z tohoto směru.

    Please sign in to vote.
  • Nedostatečný počet cyklostojanů na Hlavním nádraží

    Created by Jan Rambousek // 2 threads

    Naprostý nedostatek míst pro umístění jízdních kol na Hlavním nádraží v Praze.
    (Počet obyvatel: 1,2 mil., 2 mil. v metropolitní oblasti
    Počet cestujících na hl. nádraží (denně): 100 000
    Počet míst na kola: cca 10 !)
    Navíc kamery rozmístěné všude možně, ale na kola ve stojanu nikoliv, což jsem zjistil, když jsem šel ohlásit zmizení kola :-)

    Please sign in to vote.
  • Nebezpečné křížení Jana Zajíce a Korunovační

    Created by Vratislav // 1 thread

    Nebezpečné křížení na jinak klidné trase od Letenských sadů do Stromovky. Přímé křížení frekventované Korunovační ulice je velmi obtížné, přilehlý přechod pro chodce nemá dostatečně široký ostrůvek na vyčkání s jízdním kolem.

    Please sign in to vote.
  • Spojení most Barikádníků - Hlávkův most

    Created by Bob // 1 thread

    Logická nejkratší cesta spojující severní část Prahy a centra přechází přes Most Barikádníků po jeho východním nebo západním chodníku. Ze západního chodníku je trasa odkloněna k metru Nádraží Holešovice. Z východního chodníku potom přes pumpu OMV na Ortenovo nám. a dále do Osadní. Trasa z centra Argentinskou je opět odvedena buď k metru nebo do Osadní.

    Navrhuji směrem do centra propojení A 160 od ulice Bondyho, zřízení cyklopruhu, zlegalizování pokračování rovně z pravého pruhu přes křižovatku s Plynární a nájezd na cyklochodník v Argentinské A161. Směrem z centra smíšený provoz chodci a cyklisté v Argentinské od Jateční k Plynární. Chodník je dostatečně široký a chodci využíván minimálně. Dále zlegalizovat průjezd po chodníku od Plynární k pumpě OMV v Argentinské.
    Zejména trasa z centra je cyklisty využívána hojně, ale legalizací se zatím nikdo nezabýval.

    Please sign in to vote.
  • Nejasné rozdělí cesty pro cyklisty a chodce

    Created by Lucie Praha // 2 threads

    V daném úseku je cesta rozdělena na pruh pro chodce a pruh pro cyklisty. Tento úsek je označen značkami (tj. kulatá modrá informativní značka, kde je v jedné polovině cyklista a v jedné chodec). Nicméně tyto cedule jsou na začátku a na konci jakoby stranově obráceně. Zdá se mi, že není zřejmé, zda mají cyklisté jezdit vpravo (ve směru do centra, respektive vlevo směrem z centra). Chodci většinou chodí v širší části, která podle mého chápání je naopak určena cyklistům. Napadlo mě, že kdyby značení bylo jednoznačnější, chodilo by více chodců jen v užší části.

    Please sign in to vote.
  • neexistuje rozumná cyklotrasa Palackého náměstí - Náměstí Míru

    Created by George // 3 threads

    Měla by se vyřešit rozumná cyklotrasa od náplavky (A2) na Vinohrady. Jezdím tudy od práce a je to boj.. Pár návrhů:
    * bylo by vhodné oficiálně umožnit cyklistům provoz na tramvajovém pásu Palackého náměstí - Karlovo náměstí (Na Moráni)
    * vyřešit křižovatku Na Moráni x Vyšehradská, tak aby bylo bezpečnější projet z tramvajového pásu do ulice U nemocnice.
    * Ulice Viničná x Apolinářská udělat asfaltovaný cyklopruh?
    * přejezd pod magistrálou u Fügnerova náměstí - podle mě nejlepší pro cyklospojení obou částí města jenže k tomu je třeba:
    *výjezd do ulice koubkova - jsou tam schody a nahoře v ulici je jednosměrka s parkovišti na obou stranách
    * křižovatka Koubkova x Bělehradská - nejlépe umožnit vjezd do ulice Bruselská, jenže opět jednosměrka a parkoviště na obou stranách...

    Please sign in to vote.
  • Cykloobousměrka Záhřebská

    Created by Vratislav // 1 thread

    Zobousměrnění Záhřebské mezi Belgickou a Americkou umožní přímý legální průjezd cyklistů od Zvonařky k Francouzské ulici. Po postavení lávky přes Bělehradskou vznikne legální souvislá trasa až od Nuselského mostu.

    Please sign in to vote.
  • Cykloobousměrka Husova

    Created by Vratislav // 1 thread

    Jediný průjezd jižním směrem mezi Smetanovým nábřežím a Staroměstským náměstím. Plánovaná celoměstská trasa A401. Vzhledem k silnému pěšímu provozu se tam stejně nedá jet moc rychle, takže je to bezpečné, dneska se tam jezdí a s auty se člověk vždycky vyhne.

    Návrh v pasportu možných obousměrek KCD, z r. 2009, podnět z Prahou na kole 2013.

    Please sign in to vote.
  • Cyklostezka Purkyňova - dokončení

    Created by Marek Lahoda // 0 threads

    Při výstavbě Technologického parku v Králově Poli / Medlánkách byla v rámci prodloužení ulice Purkyňova realizována v její jižní části i cyklostezka v přidruženém dopravním prostoru. Před zastávkou Technologický park však byla zcela nelogicky z ničeho nic ukončena a neprotažena podél celého na zelené louce nově budovaného prodloužení ulice s novou zástavbou. Bylo by záhodno to napravit a cyklostezku dobudovat (včetně přejezdů bočních ulic: http://brno.cyklistesobe.cz/issues/1361-cyklostezka-purkynova-doreseni-prejezdu-u), jelikož se zde počítá s novou výstavbou i na druhé straně ulice, kde jsou doposud pole (http://www.technologypark.cz/o-projektu/uzemni-plan/). Místa je tu na to dost a zdejší mladá krev z RedHat, JIC, AdMaS, CEITEC a dalších progresivních institucí včetně nedalekých studentských kolejí pod Palackého vrchem to jistě ocení! Zároveň se jedná o hlavní trasu z KrPole do rekreační oblasti okolí Medláneckého letiště.

    Please sign in to vote.
  • Cyklostezka Purkyňova - dořešení přejezdu/ů

    Created by Marek Lahoda // 0 threads

    Při výstavbě Technologického parku v Králově Poli / Medlánkách byla v rámci prodloužení ulice Purkyňova realizována v její jižní části i cyklostezka v přidruženém dopravním prostoru. Opět se však "jaksi" zapomnělo na přejezd vedlejší ulice Podnikatelská (viz červená linie na přiloženém obrázku). Bylo by fajn ho v rámci kontinuity infrastruktury dořešit vybudováním přejezdu pro cyklisty přimknutého k přechodu pro chodce, který by tak zachoval podobu opatření podél ulice Purkyňova. Člověk jedoucí na kole díky tomu nebude nucen před křížením s vedlejší ulicí z kola sesedat nebo ignorací projektantovy ignorance páchat přestupek jízdou po přechodu.

    PS: Další nekoncepční nedodělky se pak nacházejí na začátku a konci této cyklostezky, kde na ni nejsou vyřešeny nájezdy.

    Please sign in to vote.
  • propojení segregovaných stezek v oblasti Kampusu

    Created by h0 // 1 thread

    Při výstavbě bohunického Univerzitního kampusu byly postaveny stezky pro chodce a cyklisty v přidruženém dopravním prostoru podél ulic Kamenice a Netroufalky. Zcela nečekaně ale nenavazují, kolem kruhového objezdu z ničeho nic končí.
    Chybí tu doplňit na nákresu načrtnutá (červené čárkování) kruhová spojka kolem KO. Místo je poměrně frekventované a jakkoli jsou brněnští dopravní cyklisté zvyklí objet to po objezdu (zelená čára), pro nově příchozí do Kampusu by dořešení stávajícího nedodělaného stavu mohlo být přínosné.

    Please sign in to vote.

This map shows all issues, whether points, routes, or areas:

Spinner Please wait…
Back to top